山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

安陸市支重輪、中特工程(優質商家)、進口支重輪：

中(zhong)型機械托(tuo)鏈輪輪體(ti)采用磨擦焊的焊接方式，具有焊接效率高，輪體(ti)強度好且整體(ti)美(mei)觀(guan)。

大型機械的(de)托(tuo)鏈輪輪體(ti)(ti)采(cai)用(yong)優質的(de)硼鋼，并經(jing)過(guo)特殊的(de)熱處理(li)工藝，使得(de)輪體(ti)(ti)擁有高強度和(he)良好(hao)耐磨(mo)性(xing)。采(cai)用(yong)高標(biao)準的(de)浮動油封，并應用(yong)新的(de)潤滑軸套系統(tong)，保(bao)(bao)證輪體(ti)(ti)轉動時密封的(de)高可(ke)靠性(xing)并改善(shan)了部件間(jian)的(de)磨(mo)擦(ca)。即使在(zai)極端條件下，輪體(ti)(ti)也能保(bao)(bao)持良好(hao)的(de)散(san)熱。

專注(zhu)生產(chan)大(da)型礦山斗(dou)齒,齒座,銷(xiao)(xiao)子,在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)銷(xiao)(xiao)售意大(da)利(li)(li),韓(han)國(guo)(guo)(guo),日(ri)(ri)(ri)本進口鏈(lian)軌總(zong)(zong)成(cheng)、履帶板(ban)總(zong)(zong)成(cheng)、支重輪(lun)、引導輪(lun)、驅動輪(lun)、托鏈(lian)輪(lun)、漲緊(jin)裝置總(zong)(zong)成(cheng)、工字架(jia)、連(lian)桿等, 我(wo)們(men)代理(li)的(de)(de)品(pin)牌有意大(da)利(li)(li)BRCO、ITR、BERCO、Duferdofin、韓(han)國(guo)(guo)(guo)HS、DCF(國(guo)(guo)(guo)產(chan)DCF)、沃爾沃原裝.日(ri)(ri)(ri)本工廠生產(chan)的(de)(de)支重輪(lun)品(pin)牌有XWOLF、KTSU等.公司(si)創建以(yi)來(lai)不到二十年的(de)(de)時間里(li)，公司(si)經營的(de)(de)產(chan)品(pin)已經迅速(su)成(cheng)為(wei)行業高頓(dun)產(chan)品(pin)的(de)(de)代表。作為(wei)行業領先高頓(dun)底(di)盤件(jian)(jian),耐磨件(jian)(jian)供(gong)應商(shang)，我(wo)們(men)致力于合理(li)分布全(quan)(quan)球銷(xiao)(xiao)售，在迪(di)拜、南(nan)非(fei)，澳大(da)利(li)(li)亞，阿聯酋，美(mei)國(guo)(guo)(guo)、巴西,意大(da)利(li)(li)、韓(han)國(guo)(guo)(guo)、日(ri)(ri)(ri)本都建立(li)了以(yi)倉儲式現(xian)貨供(gong)應公司(si)。在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)上海擁有6000平方倉庫,并大(da)量庫存(cun)來(lai)自意大(da)利(li)(li)、日(ri)(ri)(ri)本、韓(han)國(guo)(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)(guo)、新(xin)加坡等多種進口零件(jian)(jian)，其(qi)中(zhong)(zhong)相當一(yi)部分是優質價(jia)廉的(de)(de)主機廠配(pei)套OEM件(jian)(jian)。歡迎全(quan)(quan)球各(ge)地客(ke)戶(hu)來(lai)我(wo)公司(si)參(can)觀!指導

另外一個缺點(dian)就是前(qian)輪(lun)所承受的(de)負荷(he)。前(qian)輪(lun)必(bi)須傳遞(di)加(jia)速(su)，轉向和制(zhi)動時(shi)地面作(zuo)(zuo)用于輪(lun)胎的(de)力(li)(li)。而輪(lun)胎擁(yong)有(you)的(de)附著(zhu)力(li)(li)是有(you)限的(de)，當附著(zhu)力(li)(li)一部分(fen)用來加(jia)速(su)時(shi)，就必(bi)定會減(jian)少對其它(ta)部分(fen)的(de)作(zuo)(zuo)用力(li)(li)。而后(hou)輪(lun)承受的(de)這種作(zuo)(zuo)用力(li)(li)卻(que)很(hen)少，它(ta)只需要跟(gen)著(zhu)前(qian)輪(lun)滾(gun)動就可(ke)以了。

所有(you)前輪驅(qu)動(dong)系統的(de)(de)(de)缺點都是(shi)后(hou)(hou)輪驅(qu)動(dong)系統的(de)(de)(de)優(you)點。隨著一部(bu)分的(de)(de)(de)機(ji)械部(bu)件從汽車(che)前部(bu)移到后(hou)(hou)部(bu)，汽車(che)的(de)(de)(de)平衡(heng)性和(he)操作(zuo)性都將(jiang)會有(you)很(hen)大的(de)(de)(de)提高(gao)。后(hou)(hou)輪驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)汽車(che)加速時，牽引力將(jiang)不(bu)會由(you)前輪發(fa)出，所以(yi)在加速轉(zhuan)彎時，司機(ji)就會感到有(you)更大的(de)(de)(de)橫(heng)向握持力，操作(zuo)性能變好。這就是(shi)為什么世界上(shang)高(gao)速跑車(che)和(he)高(gao)性能轎(jiao)車(che)都是(shi)采用后(hou)(hou)輪驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)原因了。

四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)（4 Wheel Drive)主變(bian)(bian)速器(qi)(qi)通(tong)過一個輔(fu)助(zhu)變(bian)(bian)速器(qi)(qi)將(jiang)動(dong)(dong)(dong)力傳送到前輪(lun)(lun)和后(hou)輪(lun)(lun). 輔(fu)助(zhu)變(bian)(bian)速器(qi)(qi)通(tong)常(chang)有(you)三檔選擇； 空檔，四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)，四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)低(di)(di)檔。空檔時，四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)就變(bian)(bian)成了兩輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)。四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu) 動(dong)(dong)(dong)適合于惡劣的(de)(de)路(lu)面駕(jia)駛(shi)(shi)，例如，雨雪天和多沙石路(lu)面。四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)低(di)(di)檔則適合高難度(du)的(de)(de)越野駕(jia)駛(shi)(shi)。全(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong) (All Wheel Drive)全(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)是(shi)四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)一種. 它(ta)自動(dong)(dong)(dong)將(jiang)發(fa)動(dong)(dong)(dong) 機提供的(de)(de) 扭矩分(fen)送到前輪(lun)(lun)和后(hou)輪(lun)(lun)，不(bu)需要手動(dong)(dong)(dong)去調整(zheng)，也(ye)沒有(you)低(di)(di)檔選擇。全(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong) 減低(di)(di)了車輪(lun)(lun)打滑的(de)(de)程度(du)，改善了駕(jia)駛(shi)(shi)者的(de)(de)控車能力。全(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)通(tong)常(chang)是(shi)一種 正常(chang)路(lu)面駕(jia)駛(shi)(shi)系統，并不(bu)設計用于越野駕(jia)駛(shi)(shi)。